上海青年報副總遭免職

2011-08-07 旺報【記者慶正／綜合報導】    法國國際廣播電台5日報導，上海團市委下屬的都市報《青年報》，因為7月29日頭版部分留白報導溫州事故，當天值班的副總編輯靳超遭免職，「另行安排工作」，其緣由是中宣布認定該報「直接對抗違抗該部禁令」。   ... 　報導指出，溫州動車事故發生後，中共中宣部新聞局日前發布禁令，要求各地方媒體包括子報子刊及所屬新聞網站，對溫州動車事故相關報導要迅速降溫，除正面報導和權威部門發布的動態消息外，不再做任何報導，不發任何評論。但上海《青年報》7月29日頭版版面中，對溫州動車事故留下大幅留白，只放了1張國務院總理溫家寶鞠躬的照片，此舉被宣傳部門認為「直接對抗違抗該部禁令」，因此下令撤職查辦。

太后與小豪子 -- 反正我相信

不會再出版的內容

[被電子報－那些不會再出版的內容]    鑑於7.23涌溫線特叮重大鐵路交通事故，境內外輿情趨於複雜，各地方媒體包括子報子刊及所屬新聞網站對事故相關報道要迅速降溫，除正面報道和權威部門發布動態消息之外，不再做任何報道，不發任何評論 .... 那千辛萬苦做好了的報道該怎麼辦？大家都不約而同的，將 #那些不會再出版的內容# ，上載到微博給大家看。 ...  於是，這個晚上的微博，整個都是各地報章本來於明天刊出的版面，天朝又多了一個新發明，就是“被電子報”！  而更可惜的是，就算是“被電子報”，它們的生命亦是稍縱即逝，大部份都被刪掉了。眼看著網友們都不斷的重新上載，我這個“境外勢力”，也好應該試著將這些內容帶出牆外。

中共中宣部對溫州事故下令

只能報導官方說法  〔中央社〕香港記協今天發表聲明，抗議中國共產黨中央宣傳部下令大陸傳媒對溫州事故只能報導官方說法。聲明指出，「對此深表憤怒，要求中宣部撤回禁令，讓傳媒自由報導真相。」

...  香港記者協會今天大動作發表聲明，表示「驚悉」中宣部要求「7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故」相關報導迅速降溫，除正面報導和權威部門發布的動態消息外，不得再做任何報導或發表評論。

聲明指出，因中宣部最新指令而臨時撤版的媒體，包括21世紀經濟報導、中國經營報、新京報、錢江晚報及華商報，這些媒體分別撤下2至8個版面。聲明還說，中宣部曾下令媒體，關鍵資訊要以新華社為準，還要求各媒體召回在溫州採訪的記者。

記協表示，反對中宣部下達指令、限制採訪自由，呼籲當局撤回指令，不要對報導者秋後算帳。香港記協指出，香港是大陸唯一享有新聞自由的地方，呼籲香港傳媒「履行天職，站穩新聞專業的立場」，報導事故的真相。

日本看中國高鐵事故

日本看中國高鐵事故：不解與駭然      "BBC中文網駐日本特約記者 童倩  更新時間 2011年7月27日  ...  對於新幹線開業了47年至今沒發生過死亡事故的日本來說，中國政府宣稱的高鐵事故原因不僅不可思議，而且草率、慌亂地處理事故，以至讓事故變成事件的手段更讓日本駭然。 日本從上個世紀90年代起就一直關注中國高鐵建設，初期是為了與法國、德國競標，2006年日本川崎重工製造的新幹線CRH2A型車廂首次向中國交貨，這是中日簽訂60架日本新幹線車廂的訂單、日方提供部分高科技部件的合同，設計最高時速是315公里，設定最高時速是250公里。08年後中國大幅提速，超越了東日本鐵道公司JR技術合作範圍，JR和川崎重工向中國抗議，並提交了「後果自負」的備忘錄。 ...  去年JR東海董事長葛西敬之提出「中國高鐵輕視安全、速度臨界，改良的技術也是盜用外國」的主張，開始了兩國高鐵糾紛。今年中國向美國申請高鐵專利更令日本氣憤，中國總理溫家寶今年5月訪日時，日本首相菅直人對中國申請專利表示非議。 ... 05年JR西日本福知山線普通火車出軌事故，JR西日本用了25天調查、55天才恢復運行。高木亮說，很難理解中國為什麼要掩埋事故車廂，事故一定要查明原因才能杜絕，車廂一定會留下說明事故原因的痕跡。"

他媽的;黨的恩情比天山高

1. 溫州高鐵事故「黨的恩情比天山高」?

2. 溫州高鐵事故「黨的恩情比天山高」?

中共中宣部對溫州事故下令

不會再出版的內容

有必要急著清場通車嗎?

基於人道的立場 本人對於此次災禍之受難者及家屬表示同情

只是 你如何期待一個不尊重人權的國家(政府)

會尊重人的生命 更何況 "可能大概或許"都死了 (方便"處理")
文明的國家 是會對(如果假設已亡)大體儘量小心

欺負老百姓習慣了等著哪天突然被忿怒的人民推翻

中國高鐵脫軌墜橋造成死傷

中國高鐵脫軌墜橋　逾百死傷:   "根據《新華社》報導，今天(23日)晚上8時30分左右，一輛由杭州往溫州方向的高速鐵路火車，有兩節車廂在駛經溫州雙嶼下嶴路段發生脫軌，直接跌落橋下，目前發已知造成11人死亡，另有89人被送往附近醫院急救。編號為D3115車次的列車 ... 也有車上其他乘客發微博指稱「車廂斷裂脫軌」。"

NOWnews    "據了解，脫軌原因是D3115次動車遭到雷擊後失去動力停車，被後面快速開上來的D301次動車追撞，使得D301次動車第1至4位脫軌，至於D3115次動車則是第15、16位脫軌。"

〔中央社〕中新社引述大陸鐵道部官員說，今晚在浙江溫州出事的D3115次動車是因為和北京南站至福州的D301次動車發生追撞而脫軌墜橋。... 另據新華社報導，此起脫軌墜橋事故目前已知至少有11人死亡，89人送醫緊急搶救。