日本看中國高鐵事故

日本看中國高鐵事故：不解與駭然      "BBC中文網駐日本特約記者 童倩  更新時間 2011年7月27日  ...  對於新幹線開業了47年至今沒發生過死亡事故的日本來說，中國政府宣稱的高鐵事故原因不僅不可思議，而且草率、慌亂地處理事故，以至讓事故變成事件的手段更讓日本駭然。 日本從上個世紀90年代起就一直關注中國高鐵建設，初期是為了與法國、德國競標，2006年日本川崎重工製造的新幹線CRH2A型車廂首次向中國交貨，這是中日簽訂60架日本新幹線車廂的訂單、日方提供部分高科技部件的合同，設計最高時速是315公里，設定最高時速是250公里。08年後中國大幅提速，超越了東日本鐵道公司JR技術合作範圍，JR和川崎重工向中國抗議，並提交了「後果自負」的備忘錄。 ...  去年JR東海董事長葛西敬之提出「中國高鐵輕視安全、速度臨界，改良的技術也是盜用外國」的主張，開始了兩國高鐵糾紛。今年中國向美國申請高鐵專利更令日本氣憤，中國總理溫家寶今年5月訪日時，日本首相菅直人對中國申請專利表示非議。 ... 05年JR西日本福知山線普通火車出軌事故，JR西日本用了25天調查、55天才恢復運行。高木亮說，很難理解中國為什麼要掩埋事故車廂，事故一定要查明原因才能杜絕，車廂一定會留下說明事故原因的痕跡。"